112 / NO_TITLE
name:CARBOY- / -
管理人さん、始めまして。
つい最近70スープラをGETしたCARBOYといいます。
このHPは素晴らしいですね。特に、REPORT-Genuineのコーナーには感動しました。
70初心者としてはとても勉強になります。
今後ともよろしくお願いいたします。
5/7 19:22
1 / name:管理人- / -

CARBOYさん>
初めまして。お返事遅くなりすみません。
これからもお役に立てるよう頑張っていきますのでよろしくお願いします。何か質問等ございましたら、遠慮なくメールください。
5/31 14:52
111 / NO_TITLE
name:アングル- / -
はじめましていきなりの質問ですが、教えて頂けると大変助かります。宜しくお願いします。
JZA70に乗っています。マフラーを交換したらアイドリングが上がってしまいました。そこでコンピューターをリセットしたいのですが、どのようにするとリセット出来るのでしょうか?もしお分かりでしたら教えて頂けると非常に助かります。どうか宜しくお願い致します。
4/13 23:32
1 / name:管理人- / -

アングルさん>
初めまして、管理人のふなです。
よろしくお願いいたします。
ご質問の件ですが、エンジンルームの右前方、バッテリの後側になりますが、ヒューズBOXがあります。この中のEFIのヒューズを15秒以上抜くことにより、リセットがかけられます。
参考までに、バッテリを外してもリセットがかかりますが、ヒューズを外す方が楽ですね。
以上、お試しください。
4/14 0:35
2 / name:アングル- / -

管理人様 有難う御座います。

早速、試してみます。管理人様のHPでいつも勉強さして頂いております。
これからもどうぞ宜しくお願いします。

有難う御座いました。 アングル
4/14 0:46
110 / フロントエンブレムの事でお伺いしてみたいのですが・・・
name:mar- / -
どうもはじめまして。
いきなりで恐縮ですが・・・
JZA70のフロントエンブレムって、年式関係なくトヨタマークですよね?
と、言うのも当方、最近H3年2月式のJZA70を買ったのですが、
この車、エンブレムが七宝焼きなんです。
これってレアもの?んな訳ないですよね。
何らかの理由でノーズ交換している可能性があると思うのですが・・・
3/27 17:55
1 / name:ほりぃ- / -

marさん、はじめまして。
JZAはすべてトヨタマークです。トヨタマークをはずせば、七宝焼きがはまる四角い凹みがあったと思います。
前のオーナーさんが

・トヨタマークより七宝焼きのほうがかっこいい!と思って、エンブレムだけ、またはフェイッシャーごと変えた。

・ちょっとぶつけたりへこんでたりしたので、どうせ変えるなら、ということで七宝焼きをチョイスした。

とかそんなところじゃないでしょうか。真相は不明ですが、交換自体は難しいことではありませんからね。
3/27 19:32
2 / name:管理人- / -

marさん>
初めまして。ここの管理人の船田です。
よろしくお願いいたします。
ご質問の件ですが、平成2年8月以降のスープラはトヨタマークになります。つまり2.5Lシリーズはトヨタマークになります。しかし、やはり七宝焼きの方が好きという方が多いのではないでしょうか?ノーズ交換より、エンブレムのみ交換の可能性の方が高いと思います。もちろん、事故等でノーズを中古部品に交換したという可能性もないとは言えませんが。
ちなみに七宝焼きとトヨタマークの値段は、格段に七宝焼きの方が高いです。(価格までは忘れました・・・)
3/27 19:32
3 / name:mar- / -

ほりぃ様、管理人船田様 早速のレスありがとうございます。

やはり、JZ系はトヨタマークでしたか。
お二人のおっしゃるとおり、エンブレム又はノーズを交換しているという事で納得しました。

実は、この七宝焼き、見た目がかなりくたびれているので凄く気になっているんです。
個人的には、トヨタマークのほうがいいなぁと思い、交換を検討しています。
とはいっても、エンブレム以外にも多々くたびれている部分があって・・・(^^;

エンジンは元気なので、ぼちぼち直して行こうと思っています。
また、解らないことがありましたらカキコさせていただきますので、よろしくご指導くださいませ。
3/27 20:43
109 / 19日はありがとうございました
name:tatu- / -
ふなちんさん>当日は皆さん話が弾んでいてお話しする機会を逃しました。
次回お会いするときにはよろしくお願いします。
3/21 22:14
1 / name:管理人- / -

tatuさん>
先日はありがとうございました。栃木にあんなに70が集まることがあまりないのでとても嬉しかったです。また機会がありましたら越えかけて下さい。
今後ともよろしくお願いいたします。
3/22 23:42
2 / name:tatu- / -

ふなちんさん>こんばんわ
こちらのHPにLink貼らせていただいてもよろしいでしょうか。よろしくお願いします。
3/23 20:13
3 / name:管理人- / -

tatuさん>
遅くなりましてすみません。
LINK、よろしくお願いいたします。
また、tatuさんのアドレスもお知らせください。
よろしくお願いいたします。
3/27 19:29
107 / NO_TITLE
name:KKK- / -
はじめまして!ホームページを楽しく見させてもらっています。スープラのアーシングの事ですが、貴方様のページを拝見させていただきましたが、当方あまり車に詳しくない為、幾つかわからない点がありました。。。ここで質問してよろしいのでしょうか?宜しくお願いします。
3/10 6:40
1 / name:KKKさん- / -

初めまして、管理人の船田と申します。
よろしくお願いいたします。
ご質問の件ですが、こちらでも結構ですし、メールでもかまいません。分かる範囲でお答えさせていただきますのでよろしくお願いいたします。
3/12 21:25
2 / name:KKK- / -

有難う御座います。ではここで質問させていただきます。
@バッテリーからは何本アース線が出るのですか?
A3番は何処から来て、何処へ配線されますか?
B5番は何処から来ていますか?
C6番は何処へ配線されますか?
D7番は何処から来ていますか?
E配線の終わりは12,10、8番なんでしょうか?
細かくて済みませんm(_ _)m(ぺコリ)
時間があったらでいいので 宜しくお願いします。
3/19 7:55
3 / name:管理人- / -

KKKさん

ご質問の件ですが、実際に私の車に施したものではないので、聞いたかぎりの内容でお答えさせていただきます。
@2本
A2と3を接続
B2から
C5
D6,8
E8,10はそうですが、12はループの途中です。6,11とつながっています。

アーシングですが、私も職業柄、アースの取り方によってノイズ軽減をはかることをやっていますが、車両によりまちまちです。ループにして良い場合と、各接続場所からバッテリに直接戻した方が良い場合と、まちまちです。残念ながらスープラにおけるベストな接続方法は私は把握していません。ですので、キットに入っている説明書を参考にするのが一番良いと思います。
車載電装品におけるアースの取り方って、簡単のようでものすごく難しいものです。キットで購入しない場合、経験上施した方がいいと思う場所は、まずはバッテリ(−)とボデー間を強化することです。次いで大電流を使う部品周辺からバッテリ(−)もしくは直近のボデーです。
後はやってみないと何とも言えないので、分かりませんが、アースは奥が深いです・・・
ただ言えることはトヨタ車のボデーアースは比較的強いと思います。ボデー接合部の溶接などがうまいのかもしれませんね。
以上、参考になれば幸いです。
3/19 23:54
4 / name:KKK- / -

返答有難う御座います。
細かくて大変でしたでしょう。済みませんでした。。。
車によってマチマチなんですか、アーシングって奥が深いですね。。。
今度、自分で挑戦したいと思いますが、何しろ専門知識があまりありませんので。。。
大変参考になりました。また何かありましたら此処にお邪魔しますので、よろしくおねがいします!!有難う御座いました。
3/22 6:24

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