これは、私が免許を取ってすぐの頃、借りて乗りまくっていた父のMARKUです。この写真は、免許取得後3ヶ月くらいで、調子に乗ってきた頃です。見ての通り、調子込みすぎて、デリカと左頬に軽いキスをしてみました。
このacty streetは私が車が欲しいと言ったら知人が”それならこれを￥30,000で売ろう”と言ってきたので悩んだ末購入しました。この写真は、親友の村尾君と自転車を積んで、日光に行ったときのものです。
高校卒業後就職した友人は新車のSILVIAや180SX、そんな中、私は最初は借り物のMARKU、次は若者が乗るにはあまりにも・・・のacty street、そしてついに念願の自分の車！中古ではあるが、結構かっこいいAE92！？AE92だと思って買ったこの車、実は1500CCのAE91であった・・・まだこの頃は（大学1年の12月）車に関する知識が乏しかったので・・・安さにつられて勝手にAE92だと思いこんで買いました。まるでイニシャルDのイツキですね（笑）
AE91を買ってから約半年、バイトをしまくりAE92の部品を流用し、こつこつと峠仕様にしていきました。この写真ではよくわからないのですが、実は、右側のドア、フェンダーがえぐれているのです・・・この写真を撮る2日前、首都高で、渋滞中に合流を失敗してトラックと仲良くなりすぎました・・・
まさかこんな形に・・・ある人と喧嘩をしたあとの帰り道、自宅近くの裏道の連続コーナーでFドリ。2回はきれいすぎるほど決まった。しかし、その後、緩いカーブを抜けようとしたところ、スピードに乗りすぎていて、ハンドル、ブレーキとも利かず・・・ブレーキは以前から不調があったので、修理に出す予定だった・・・ぶつかる直前、もうだめだと思い、踏ん張って目をつぶった。目を開いたら、視界が半分なくなっていた。ボンネットがめくれてしまっているものねぇ・・・ちなみに、この事故の次の日がブレーキの修理予定日であったのです。修理に出す車もなくなってしまったので、この、次の日に先代の愛車であるスープラを契約してしまいました。
家のクラウンです。以前乗っていたMARKUは、私のせいでかなり・・・車検がきたので、この車に変えたようです。やはり、新車は良いもので、ついつい乗り回したくなるものです。これは納車間もない頃で、まだ600Km位しか走っていないときです。私が乗りまわしているとき、まだこの車の癖も知らないのに、ちょっと無理しました。結果がこれです。壁にぶつかりました・・・エアバックが開かなくて良かった・・・このあとめちゃめちゃ怒られたのは言うまでもありません。
3年半私とともに過ごしてくれたスープラの最期です。マーシーさんのお店に引き取られ、解体されることになりました。すでにこの時、ウインカーレンズ、メーターは外されてしまいました。並々ならぬ愛情を注いできただけに、かなりつらかったです。マーシーさんのお店に行く道中、約４時間かかったのですが、雨が降っていました。この車の涙かのようでした。別れることがきまってから、彼とは色々話をすることができました。嘘のようですが本当なのです。TRIPメーター、ODOメーターの数字で話しかけることにきちんと答えてくれました。私も涙が止まりませんでした。1Jはこの車が探してくれた物です。その因縁か、この車と1Jには意外なつながりがありました。この車の車検満了が7/29、1Jの車検満了は半年違いの1/29でした。
こんな事ばかり言っているとやばい人だと思われてしまうかな！？（笑）
たった2ヶ月だけでしたが私のところにいた3.0GTターボです。やはり無くなってしまうと寂しいものです。
7Mはトルクがかなり太く、町乗りが非常に楽な車でした。7Mに慣れてしまうと1Jの低速トルクが物足りなく感じてしまいます。高速ではやはり1Jの方が楽ですけれどね。
第3の人生を元気に送ってくれていることを信じています。
またスープラとお別れです。2年2ヶ月私の下にいてくれました。欲しくて欲しくて仕方なくて買った赤のエアロトップ。車検が近づき、車検を通そうと頑張ったのですが、前々から走行中のエンジンストール、アイドリングのばらつきなど、不調箇所が目立っていました。それに加えて数々の消耗部品の交換時期も近かったようで、車検見積もりと修理代を合わせた見積もりを見てびっくりしました。そして、車検を通すことを断念。いつも仲良くしていただいているcinさんが、廃車にするなら引き取ります、と言ってくださったので、そのお言葉に甘えてこの車の今後を託すことにしました。元気に生き返ってくれることを祈りつつ・・・
会社の友達にもらって乗っていましたが、ドラシャ不良と過走行（といっても140,000Km・・・）、車検が残り僅か、且つ査定ゼロ・・・処分するために逆に費用が必要と言う現実。そんな中、たまたま無料で引き取ってくれるという業者が現れました。このチャンスを逃してはならない！と言うことで引き取ってもらいました。燃費は10km/Lととてもよく、AT快適仕様だったので、とても残念ではありましたが、車検をとってあと2年乗ることも難しいということで処分しました。短い間でしたが、大活躍してくれました。本当にありがとう・・・
またスープラとお別れです。7ヶ月しか一緒にいられませんでした。欲しくて欲しくて仕方なくて、でも滅多にでてくる色ではなくて。そんな中で手に入れたこの車ですが、現実には逆らうことができず、手放すことになりました。盛岡のムラさんの所で元気にいてくれることを祈ります。
通勤車両として購入しましたが、高速走行後ラジエターホース破損によりオーバーヒート。修理するも、オイル下がりとオイル上がりにより、尋常でない白煙を吐くようになりました。とても気に入っていた車なのですが修理にかなりの額がかかると言うことで、ワゴンRに乗り換えることになりました。短い間でしたがとても頑張ってくれました。お疲れさまでした。
スピードも出て、荷物もつめて、かなり便利な車でした。車高を下げたり、フロントとリアのバーをつけたり、こつこついじっていたのですが、寿命です。エンジンからの激しいオイル漏れ、セルモーター不良、ブレーキシリンダー不良、パワステからの謎の鳴き音。車検間近で乗り換えることにしました。
前職場の仲間から譲ってもらって2年乗りました。おきまりの車高短で決めていたのですが、エアコンのコンプレッサー異常、過走行、カムポジセンサー不良等々・・・直せばまだまだ乗れるのですが、車検間近と言うこともあり、思い切って乗り換えることにしました。軽自動車の10年100,000Kmオーバーはやはり厳しいですね・・・
超シャコタンで、スピードも出て、かなり快適な車でしたが、車検切れです。車検を通すことも考えたのですが、150,000Kmオーバーだったので車検に出すことを断念。ちょうど欲しかった車が出てきたので乗り換えることにしました。
主に妻が使っていました。パワステがEPSで、そのモーターが駄目になりました。交換に相当な費用がかかるのと、走行距離も130,000Kmを超えたので乗り換えることになりました。
この型がデビューした時からいつかは乗りたいなと思っていて、やっと手に入れた車でした。走行距離が100,000Km間近になり、いろいろと修理しなければいけない箇所が出てきました。車検間近で、修理して車検を通していつまで乗れるかを考えた時、たまたまW211の程度の良い車が出てきたので思い切って乗り換えることにしました。ものすごく気に入っていた車なので残念でたまりませんが、懐具合を考えるとここで乗り換えが妥当だと判断しました。4年弱共に過ごしてくれました。お疲れ様でした。
長く乗ろうと思って￥150,000かけてナビを地デジ対応に変えたり、車高を下げたり、AMGホイールに変えたり・・・いろいろと手を入れた車です。しかし、父の車が調子悪くなりW211が欲しいと言っていました。親子で同じ車に乗るのも何だなと思い、私の車を譲り、私は以前から欲しかったW212に乗り換えることにしました。1年ちょっとしか一緒にいませんでしたが、約25,000Km走ってくれました。
妻が通勤で使っていた車です。購入時は走行20,000Km位でしたが、最終的に156,000Km走りました。絶好調！と思っていたのですが、オイル上がりが発覚。半年で半分以上オイルを食っている状況でした。それに加え、各種ブーツ類の破損も発覚。修理するより乗り換えた方が良いという判断のもと、買い換えることにしました。6年間で130,000Km以上走ってくれました。お疲れ様でした。
約4年乗りました。この顔が好きで、買ったときはかなりうれしかったことを覚えています。購入時は20,000Kmに満たない走行距離も、80,000Kmを軽く超えました。若干の不具合が出たので修理しようかと考えたのですが、たまたま同じW212の走行距離10,000Km台という極上車が出てきた＆この車の査定が想像以上に高かったので乗り換えることにしました。約4年で80,000Km近く走ってくれました。お疲れ様でした。