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これが今回購入したリモコンエンジンスターターです。現在、住んでいる部屋が高層階にあるため、なかな か暖気のために駐車場まで下りていくのが億劫でした。これを付けてからは快適になりました。しかし、欲を言えばちょっと値は張りま すが、アンサーバック機能付きの物が良かったかな、と思います。実際にエンジンがかかったかどうか、確かめる術がないですから・・・ |
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これはスターボを付けるためのハーネスです。定価は1800円です。取り付け方法は、ターボタイマーをつけるときと同じ要領でやります。 キーシリンダーにつながっているカプラーを外し、そこにこのハーネスをかまして、スターボを取り付けます。 |
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取り付け方ですが、まず、キーシリンダーにつながっているハーネスを探し出します。そのために、 写真の部分のパネルを外します。ねじは全部で6本外します。赤○、青○の部分にねじがあります。それぞれ、アップの写真を下に 掲載しておきます。 |
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赤○内のねじ2本と、青○内のねじ、4本を外します。真ん中の青○の部分ですが、これはボンネットオープナー の後ろに付いています。オープナーのレバーをひきながら外すと外しやすいと思います。 |
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パネルを外すとこの写真のようになっています。私の車は訳の分からない配線があちこちに張り巡らされていて かなり見苦しいですが、本来はもっとスッキリしていると思います。カプラーの場所ですが、この赤○の部分の後ろ側にあります。 黒いエアコン用のダクトがありますが、これの後ろ側に隠れています。そこの写真も撮りたかったのですが、如何せん、配線がぐちゃぐちゃで 撮影不可能でした（＾＾；； |
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これは外したカプラーです。これとつながっていたもう片方のカプラーはやはり写真に撮れませんでした。
すみません・・・m(--)m ここに専用のハーネスをかませます。 |
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カプラーをかませたところです。青○の部分は純正のハーネスにかませた部分、赤○の部分はスターボ本体 をつなぐ部分です。3P＋1本で、本体につなぎます。本体は運転のじゃまにならないところに固定しましょう。 |
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本体が接続できたら後はアースを取って、アンテナをつないで、そして忘れてはいけないのがサイドブレーキ
への接続です。ターボタイマーの場合もそうですが、サイドブレーキに接続することにより、カギをさしていない状態で
サイドブレーキをおろすと、エンジンは止まります。これはやはり安全の面でも必要だと思います。上の写真の赤○の部分で、サイドブレーキの
カバーを剥がしてみてください。その下に配線が隠れています。 下の写真はカバーを剥がした時のアップの物です。赤○内の部分に配線が見えると思います。私のは以前、ターボタイマーをつけるときに 若干加工したので、本来はちょっと違うかもしれません。いずれにせよ、ここの部分から出ている線に接続してください。 あとは、ばらしたところを元に戻し、説明書に従って設定するべき部分は設定してください。それが終わったら始動させてみましょう！ 始動したときは結構感動しましたよ。（＾＾） |