国際水準を超える最高峰のGT−トヨタが目指した70型スープラの基本開発概念は、上級スペシャリティーカー としての存在に卓越したランニング・パフォーマンスをプラスすることであった。セリカXXの後継モデルではあった ものの技術的には一時代を画するもので、それはトヨタ2000GT以降の技術的蓄積の集約でもあった。70型スープラの デビュー当時のキャッチフレーズは”トヨタ3000GTスープラ”であり、これがすべてを物語っている。

年月日

出来事・コメント

ラインナップ　（☆印はデビューもしくは改良された車種）

1986.2/6

新車種”スープラ”発売


　国際水準を超える最高峰スペシャリティGTとして誕生。ボディは乗車定員5名のリフトバックタイプでトヨタ2000GT 以来の4輪ダブルウイッシュボーン・サスペンションを採用し、3Lエンジン1機種、2Lエンジン3機種を搭載。スープラ (SUPRA)とはラテン語で”超えて”、”上に”の意である。

☆7M-GTEU(3.0GTターボ・ECT-S)
☆1G-GTEU(GTツインターボE仕様・ECT-S,5MT)
☆1G-GTEU(GTツインターボ・ECT-S,5MT)
☆1G-GEU(GT・ECT-S,5MT)
☆1G-EU(G・4AT,5MT)
☆1G-EU(S・4AT,5MT)
いずれもノーマルルーフ

1986.6/20

”エアロトップ”シリーズ新設定


　エアロトップはルーフを脱着可能にしたモデルで、取り外したルーフは、リヤデッキルームに格納できるように なっている。剛性確保のためにボディ各部を補強している。エアロトップ車は、ツインカムエンジン搭載の全グレードに設定。 ボディ補強により、車重が30kg増加している。

☆7M-GTEU(3.0GTターボ・ECT-S)
☆1G-GTEU(GTツインターボE仕様・ECT-S,5MT)
☆1G-GTEU(GTツインターボ・ECT-S,5MT)
☆1G-GEU(GT・ECT-S,5MT)
いずれもエアロトップ
　7M-GTEU(3.0GTターボ・ECT-S)
　1G-GTEU(GTツインターボE仕様・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(GTツインターボ・ECT-S,5MT)
　1G-GEU(GT・ECT-S,5MT)
　1G-EU(G・4AT,5MT)
　1G-EU(S・4AT,5MT)
いずれもノーマルルーフ

1987.1/6

車種追加とマイナーチェンジ


　3.0GTターボリミテッドを新設定し、2Lツインカムエンジンを改良型に変更。さらに、全グレードを対象に、 後席中央部のシートベルトを装備、黄色ハロゲンヘッドライトのオプション設定、新ボディカラー ブルーマイカを設定。Gグレード以上にはシートベルトガイドを設定するなどの変更を行った。なお、2LのSグレードは このマイナーチェンジを最後に廃止となる。

☆7M-GTEU(3.0GTターボリミテッドWB・ECT-S,5MT)
　7M-GTEU(3.0GTターボ・ECT-S)
　1G-GTEU(GTツインターボE仕様・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(GTツインターボ・ECT-S,5MT)
☆1G-GEU(GT,1G-U搭載・ECT-S,5MT)
　1G-EU(G・4AT,5MT)
　1G-EU(S・4AT,5MT)
いずれもノーマルルーフ
☆7M-GTEU(3.0GTターボリミテッドWB・ECT-S,5MT)
　7M-GTEU(3.0GTターボ・ECT-S)
　1G-GTEU(GTツインターボE仕様・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(GTツインターボ・ECT-S,5MT)
☆1G-GEU(GT,1G-U搭載・ECT-S,5MT)
いずれもエアロトップ

1988.8/2

マイナーチェンジとターボＡ発売


　3L車を全車ワイドボディとし、外観と内装を一部変更。エンジンは、2L OHCを新エンジンに換え、 従来型エンジンの性能向上を図った。外観ではフロントエンドとリヤエンドを新デザインとし、 LEDハイマウントストップランプ組み込みの大型リヤスポイラーなどを採用。内装では、運転席まわりの ブラックアウト化、ステアリングホイールのデザイン変更、スイッチ類の操作性向上を図っている。 また、AT車にシフトロックシステムを採用。さらに、グループAレース用のベースモデルとなる3.0GTターボA を限定発売。

　7M-GTEU(3.0GTターボリミテッドWB・ECT-S)
☆7M-GTEU(3.0GTターボＡ WB・5MT)
☆7M-GTEU(3.0GTターボWB・ECT-S,5MT)
☆1G-GTEU(2.0GTツインターボE仕様・ECT-S,5MT)
☆1G-GTEU(2.0GTツインターボ・ECT-S,5MT)
☆1G-GEU(2.0GT・ECT-S,5MT)
☆1G-FE(2.0G,1G-FE搭載・4AT,5MT)
いずれもノーマルルーフ
　7M-GTEU(3.0GTターボリミテッドWB・ECT-S,5MT)
☆7M-GTEU(3.0GTターボWB・ECT-S,5MT)
☆1G-GTEU(2.0GTツインターボ・ECT-S,5MT)
☆1G-GEU(2.0GT・ECT-S,5MT)
いずれもエアロトップ
(1988.1/8ブラックリミテッド，ノーマルルーフ・ECT-S,5MT)

1989.8/1

マイナーチェンジと追加車種


　ボディカラー6色のうち3色を新色のスーパーホワイトW、ブルーイッシュグレーメタリック、 ダークブルーマイカメタリックに変更。オートエアコンを3ナンバー全車に標準装備。3Lの廉価モデル を追加するとともにワイドボディの設定を2L車にも拡大。なお、3L全グレード、2Lエアロトップ 標準ボディ、2.0Gグレードはこのマイナーチェンジを最後に廃止となる。

☆7M-GTEU(3.0GTターボＳ WB・ECT-S,5MT)
　7M-GTEU(3.0GTターボリミテッドWB・ECT-S)
　7M-GTEU(3.0GTターボWB・ECT-S,5MT)
☆1G-GTEU(2.0GTツインターボE仕様WB・ECT-S,5MT)
 ☆1G-GTEU(2.0GTツインターボWB・ECT-S,5MT)　←私の先代の愛車
　1G-GTEU(2.0GTツインターボE仕様・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボ・ECT-S,5MT)
　1G-GEU(2.0GT・ECT-S,5MT)
　1G-FE(2.0G,1G-FE搭載・4AT,5MT) いずれもノーマルルーフ
☆7M-GTEU(3.0GTターボＳ WB・ECT-S,5MT)
　7M-GTEU(3.0GTターボリミテッドWB・ECT-S,5MT)
　7M-GTEU(3.0GTターボWB・ECT-S,5MT)
☆1G-GTEU(2.0GTツインターボE仕様WB・ECT-S,5MT)
☆1G-GTEU(2.0GTツインターボWB・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボ・ECT-S,5MT)
　1G-GEU(2.0GT・ECT-S,5MT) いずれもエアロトップ
(1989.1/26ブラック・スープラGTツインターボ，エアロトップ・ECT-S,5MT)

1990.8/9

新2.5Lエンジンとマイナーチェンジ


　7M-GTEUに代えて新開発の2.5Lの1JZ-GTEを搭載。これに合わせて足まわりを強化し、 同時に安全装備、外観、内装とも充実させている。安全面ではSRSエアバックをグレードに 応じてオプション設定し、4輪ABSは全車に標準ないしオプション、LEDスリットビームストップランプ 付きリヤスポイラーを全グレードに標準としている。フロントノーズのエンブレムは、トヨタの シンボルマークとなる。これで、エンジン3機種、ボディ3タイプの全5グレードとなる。

☆1JZ-GTE(2.5GTツインターボリミテッドWB・ECT-S,5MT)
 ☆1JZ-GTE(2.5GTツインターボR WB・ECT-S,5MT)　←私の現在の愛車
☆1JZ-GTE(2.5GTツインターボWB・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボE仕様WB・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボWB・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボE仕様・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボ・ECT-S,5MT)
　1G-GEU(2.0GT・ECT-S,5MT)
いずれもノーマルルーフ
☆1JZ-GTE(2.5GTツインターボリミテッドWB・ECT-S,5MT)
☆1JZ-GTE(2.5GTツインターボWB・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボE仕様WB・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボWB・ECT-S,5MT)
いずれもエアロトップ

1991.8/1

マイナーチェンジ


　リヤ3点式シートベルト、サイドドアビーム、オートエアコンを全グレードに標準装備とした。 これ以外では、シートベルトウオーニングシステムを変更し、スープラ・スーパーライブサウンドシ ステムを一部車種をのぞいてオプション設定するなど、安全面強化、装備の充実がマイナーチェンジの メインになった。

　1JZ-GTE(2.5GTツインターボリミテッドWB・ECT-S,5MT)
　1JZ-GTE(2.5GTツインターボR WB・ECT-S,5MT)
　1JZ-GTE(2.5GTツインターボWB・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボE仕様WB・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボWB・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボE仕様・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボ・ECT-S,5MT)
　1G-GEU(2.0GT・ECT-S,5MT)
いずれもノーマルルーフ
　1JZ-GTE(2.5GTツインターボリミテッドWB・ECT-S,5MT)
　1JZ-GTE(2.5GTツインターボWB・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボE仕様WB・ECT-S,5MT)
　1G-GTEU(2.0GTツインターボWB・ECT-S,5MT)
いずれもエアロトップ

特別仕様車１：1988.1/8ブラックリミテッド，ノーマルルーフ・ECT-S,5MT

　200台限定の特別仕様車。ベースはGTツインターボノーマルルーフ。専用色のブラックメタリックカラー、パワーシート、LSD、イエローハロゲンライトなどを特別装備。

特別仕様車２：1989.1/26ブラック・スープラGTツインターボ，エアロトップ・ECT-S,5MT

　300台限定の特別仕様車。ベースはGTツインターボ。リヤスポイラー、LSD、モモ・ステアリング、6スピーカーオーディオなどを装備。